قیمت لحظه‌ای طلا در بازار 

یک مثقال طلای 17 عیار (مظنه‌طلا) ▼4,889,000
یک گرم طلای 18 عیار ▼1,128,630
یک گرم طلای 19 عیار ▼1,191,230
یک گرم طلای 20 عیار ▼1,253,980
یک گرم طلای 22 عیار ▼1,379,490
یک گرم طلای 24 عیار ▼1,504,840
بروز رسانی۹۹/۰۵/۱۸ (۲۱:۲۰) تومان

قیمت فلزات گرانبها

قیمت اونس جهانی طلا ▲$2035.12
قیمت نقره (هر اونس) ▲$28.31
انس پلاتین ▲$981.25
بروز رسانی۹۹/۰۵/۱۸ (۲۲:۰۰) دلار

قیمت نفت و انرژی

نفت سبک ▲$41.56
نفت برنت ▲$44.66
نفت اوپک ▲$45.17
بروز رسانی۹۹/۰۵/۱۸ (۲۲:۰۰) دلار

قیمت ارزهای دیجیتال 

قیمت بیت کوین $11675.00
قیمت اتریوم $389.47
قیمت لیت کوین $57.75
قیمت ریپل $0.29
قیمت دش $98.73
قیمت مونرو $94.01
بروز رسانی۹۹/۰۵/۱۸ (۲۲:۰۰) دلار

بورس اوراق بهادار 

شاخص كل ▲2,034,193
شاخص صنعت ▲1,807,856
شاخص50شركت فعالتر ▲80,352
شاخص آزاد شناور ▲2,610,131
شاخص 30 شركت بزرگ ▲96,615
شاخص بازار اول ▲1,460,082
شاخص بازار دوم ▲4,222,077
بروز رسانی۹۹/۰۵/۱۸ (۱۳:۳۱)
نمودار قیمت طلا
در بازارهای جهانی


نمودار قیمت جهانی طلا

زیان‌ خودروسازها را با افزایش قیمت جبران می‌کنند/ دولت به نظرات تشکل‌ها توجه نمی‌کند
طلانیوز:دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در گزارش سال 91 آمده است که این دو خودروساز زیان‌های خود را پنهان می‌کنند به‌طوریکه در سال گذشته وقتی پرده‌ها کنار رفت ضرر و زیان‌های جدیدی پیدا شد و حال آقایان می‌خواهند در یک شب آن را با افزایش قیمت خودرو جبران کنند، بعد هم دو سه نفر مدیرعامل و عضو هیات مدیره را بازداشت می‌کنند و می‌گویند همه چیز تمام شده است .

 

مهدی دادفر در گفت‌وگو با ایلنا در خصوص سیاست‌گذاری‌های اقتصاد کشور با اشاره به قانون برنامه پنجم و اصل ۴۴ گفت: در این قانون ذکر شده دولت‌ها موظف هستند از ظرفیت تشکل‌ها و انجمن‌های تخصصی استفاده کنند اما متاسفانه اکنون نمی‌توانیم حتی یک مورد را ذکر کنیم که زیر فلان بخشنامه یا  فلان مصوبه امضاء تشکل یا انجمنی  باشد.

 

وی افزود:متاسفانه هیچ کدام از تصمیمات دولت منطبق با نظریات متخصصان آن حوزه نیست و این امر شامل حوزه خودرو نیز می‌شود.

 

دادفر ادامه داد: 70 درصد بودجه تقدیمی به مجلس مربوط به شرکت‌ها و 30 درصد مربوط به بودجه عمومی است نمایندگان شش ماه از سال را  فقط برای 30 درصد بودجه دعوا می‌کنند که این عدد در برابر کل بودجه رقمی نیست اما برای 70 درصد دیگر هیچ کس اصلا سمت آن نمی‌رود که اتفاقا خودروسازها نیز در همین بخش هستند .

 

وی با اشاره به تحقیق و تفحص صورت گرفته از ایران خودرو و سایپا در سال 91، گفت: در این گزارش آمده است که این دو خودروساز زیان‌های خود را پنهان می‌کند به‌طوریکه در سال گذشته وقتی پرده‌ها کنار رفت ضرر و زیان‌های جدیدی پیدا شد و حال آقایان می‌خواهند در یک شب آن را با افزایش قیمت خودرو جبران کنند، بعد هم دو سه نفر مدیرعامل و عضو هیات مدیره بازداشت می‌کنند و می‌گویند همه چیز تمام شده است .

 

عضو هیئت رئیسه انجمن واردکنندگان خودرو افزود: در این پرونده‌ها مدیرعامل اصلا مقصر نیست بلکه دولت و مجلس مقصران اصلی هستند. مجلسی که نظارت نکرد، با یک لابی و حرکات پشت پرده از گزارش‌ها و تخلفات چشم پوشی کرده است و یا با تصمیم نگرفتن و عدم توجه از کنار مشکلات گذشت که در نهایت مردم امروز هزینه آن را می‌دهند.

 

دادفر در خصوص نحوه خصوصی‌سازی و اجرای اصل 44، گفت: آن قسمتی که خصوصی‌سازی شد به نفع اشخاص و خانواده‌های آقایان تمام شد و آن بخشی که هم خصوصی نشد روی آن چنبره زدند و به اسم اشتغال و تولید داخل آنجا را در انحصار خود درآوردند.

لینک کوتاه این مطلب برای به اشتراک گذاری: http://www.talanews.com/fa/k93u3

اخبار و مطالب مرتبط:
جدیدترین اخبار و مطالب:
اخبار و مطالب گذشته:

جدیدترین اخبار