قیمت لحظه‌ای طلا در بازار 

یک مثقال طلای 17 عیار (مظنه‌طلا) ▼1,705,000
یک گرم طلای 18 عیار ▼393,600
یک گرم طلای 19 عیار ▼415,430
یک گرم طلای 20 عیار ▼437,320
یک گرم طلای 22 عیار ▼481,090
یک گرم طلای 24 عیار ▼524,800
بروز رسانی۹۸/۰۴/۲۷ (۲۱:۲۰) تومان

قیمت ارز بازار

بروز رسانی۹۸/۰۴/۲۸ (۱۵:۱۲) تومان

قیمت فلزات گرانبها

قیمت اونس جهانی طلا ▲$1439.22
قیمت نقره (هر اونس) ▲$16.37
انس پلاتین ▲$861.00
انس پالادیوم ▼$1523.40
بروز رسانی۹۸/۰۴/۲۸ (۱۵:۰۰) دلار

قیمت نفت و انرژی

نفت سبک ▼$55.94
نفت برنت ▼$62.92
نفت اوپک ▼$64.60
بروز رسانی۹۸/۰۴/۲۸ (۱۵:۰۰) دلار

قیمت ارزهای دیجیتال 

قیمت بیت کوین ▼$10285.20
قیمت اتریوم ▼$216.77
قیمت لیت کوین ▲$97.50
قیمت ریپل ▲$0.31
قیمت دش ▼$108.59
قیمت مونرو ▼$80.87
بروز رسانی۹۸/۰۴/۲۸ (۱۵:۰۰) دلار

بورس اوراق بهادار 

شاخص كل ▼246,790
شاخص صنعت ▼220,877
شاخص50شركت فعالتر ▼9,994
شاخص آزاد شناور ▼274,884
شاخص 30 شركت بزرگ ▼11,131
شاخص بازار اول ▼182,373
شاخص بازار دوم ▼488,459
بروز رسانی۹۸/۰۴/۲۶ (۱۳:۳۱)
نمودار قیمت طلا
در بازارهای جهانی


نمودار قیمت جهانی طلا

khodreo_khat_tolid
طلانیوز:این کارشناس اقتصادی معتقد است: خودروسازان تبانی کرده و بازار را تشنه نگه داشته‌اند و این امر شرایط فعلی بازار را به وجود آورده است.

 

 

آلبرت بغزیان، با اشاره به مشکلات صنعت خودروسازی گفت: مشکلات صنعت خودرو را باید از لحاظ تولید و بازار مورد بررسی قرار داد، در شرایط فعلی اقتصاد کشور، خودروسازان با مشکلاتی مانند نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت قطعات مواجه هستند. هنگامی که هزینه‌ها افزایش می‌یابد، از سویی خودروسازان به سرمایه در گردش بیشتری نیاز خواهند داشت و از سوی دیگر بدهی به قطعه‌سازان باعث می‌شود آنها به موقع و به میزان لازم قطعه مورد نیاز را به تولید نرسانند، بنابراین باید به خودروسازان حق داد تا قیمت خودرو را تعدیل کنند.

 

وی با انتقاد از عملکرد خودروسازان برای تشنه نگه‌داشتن بازار خودرو، اظهار کرد: خودروسازان تبانی کرده و بازار را تشنه نگه داشته‌اند و این امر شرایط فعلی بازار را به وجود آورده است.

 

این استاد دانشگاه، پایان سریع پیش‌فروش خودروها را نشان از جو سوداگری دانست، افزود: در حال حاضر خودروسازان با دو موضوع، یکی سرمایه در گردش و گرانی تامین مالی و دیگری عدم تناسب قیمت خودرو داخلی با خارجی مواجه هستند که در این بین، آنها رویه‌های غیرمنصفانه تشنه نگه‌داشتن بازار را اتخاذ کرده‌اند.

 

بغزیان پیشنهاد کرد: فعالان صنعت خودرو باید تعامل بیشتری با شورای رقابت داشته باشند تا علاوه بر قیمت‌گذاری منصفانه، حیات این صنعت نیز حفظ شود.

 

این اقتصاددان معتقد است: خودروسازان در بحث بهره‌وری ضعیف عمل کرده و هزینه آن را مردم می‌بپردازند. مشکلاتی مانند، ضایعات، سرعت کم در مونتاژ، قطعات کم کیفیت و... باعث شده این صنعت نتواند رضایت مشتریان را جلب کند.

 

وی با بیان اینکه تا امروز مسئولان به جای بخش حاکمیتی، همیشه تسلیم خودروسازان بوده‌اند، ادامه داد: مطالعات بسیاری در زمینه جداسازی واحدهای زیان‌ده از خودروسازان صورت گرفته است. این امر نیازمند اراده قوی فعالان و مسئولان بخش صنعت خودرو است تا این موضوع را بهبود ببخشند.

 

بغزیان تصریح کرد: همواره در شورای رقابت از خودروسازان درخواست شده ریز هزینه‌ها را ارائه دهند؛ ولی آنها مقاومت کرده‌اند، متاسفانه دلیل اصرار آنها بر عدم شفافیت مشخص نیست.

 

وی افزود: همواره بحث کاهش تعرفه‌ها و آزادتر کردن واردات خودرو برای ایجاد رقابت  وجود دارد؛ متاسفانه در این فضا نیز خودروهای داخلی نتوانستند خود را جهانی و یا در منطقه‌ مطرح کنند.

 

این استاد دانشگاه با بیان اینکه شرایط حال حاضر ثابت کرد تولید خودروسازان تا به امروز سرپوش‌گذاری روی موضوع تولید ملی بوده است، اظهار کرد: با توجه به شرایط تحریم‌ها و مشکلات نقل و انتقال ارزی و تامین قطعات باید به سمت توان داخلی به معنای واقعی پیش برویم تا وابستگی کاهش یابد.منبع:ایلنا

لینک کوتاه این مطلب برای به اشتراک گذاری: http://www.talanews.com/fa/kxh6c

اخبار و مطالب مرتبط:
جدیدترین اخبار و مطالب:
اخبار و مطالب گذشته:

جدیدترین اخبار